古城地铁站外，容纳一千余辆非生动车的车棚内，一个个金色喷头及白色探伤器密集布设在车辆上方，一朝发生电动自行车自燃，将自动触发熄灭系统。记者从市交通委、石景山区城管委获悉，本市试点为地铁站外的非生动车车棚配备火情智能预警系统。近两年，石景山区累计增补建电动自行车充电姿色1万余个，收场居住区全袒护。

古城地铁站车棚配备火情预警系统

智能预警系统80秒完成熄灭

1号线古城地铁站C口、D口外，一条长长的非生动车车棚内相配滋扰，这里停放了一千余辆非生动车，其中近九成是电动自行车。好多通勤族将自行车停放在此，再去换乘地铁。

古城地铁站车棚配备火情预警系统

“电动自行车锂电板老化后，存在一定安全风险，除了宣传按时更换，咱们也退守于未然，试点为地铁站外的非生动车车棚配备火情智能预警系统。”石景山区城管委电力科科员赵烁先容。

记者在车棚内看到，这套系统架设在车辆上方，由感温线缆、传感器和喷洒斥地构成，一个喷头可袒护8辆电动车。“喷头喷洒锂电板专用熄灭药剂，一般80秒就可完成熄灭，同期还能防止复燃。”赵烁告诉记者。

当今，石景山区在玉泉路、古城、八宝山、八角游乐土4个地铁站的8处非生动车停放区，配备了33套智能熄灭装配，包括1165个喷头、258个失火探伤器等斥地，防护面积达5000频频米，成为全市首批配备火情智能预警系统的轨谈交通非生动车停放区。

古城地铁站车棚配备火情预警系统

推动机关企业绩单元配建充电姿色

除了地铁站，八角、鲁谷、古城等多个街谈社区也在试点安装智能火情预警系统，全面莳植济急反应智商。同期，还应用其他科技期间选藏电动自行车“上楼”充电。

“咱们为了根绝电动自行车‘上楼’，尝试了‘一车一码’法式。”八角街谈地铁家园社区就业站站长李德斌先容。在他身边，一辆住户的电动自行车后方车牌下，安装了一个玄色的条形感应器。“车辆一进小区，系统就能自动识别，一朝参预楼门，就领会过系统示知料理东谈主员。”

针对充电姿色不及问题，石景山区握续强化姿色增补建，聚焦民众诉求围聚区域，多部门联动深挖空间资源，通过“全面摸排、树立台账、精确选址”的模式，明确要点区域。伙同老旧小区翻新、新建住宅名堂配套和民众空间愚弄等，因地制宜鼓舞充电姿色斥地。近两年，累计增补建充电姿色1万余个，收场居住区全袒护。同期，推动机关、企业绩单元按圭臬配建充电姿色，见解“满电回家”。

新增非生动车停放区1万频频米

跟着北京电动自行车总量逐年增长，开辟停放空间也成为处置要点。

本年以来，石景山区累计新增停放区约1万频频米，提供非生动车泊车位6000余个，完成“学医景商”及轨谈站点驾驭共8个点位的处置，缓解了中国中医科学院眼科病院、古城地铁站等要点区域停放压力。

针对中国中医科学院眼科病院南门停放空间不及、步骤强大词语的问题，关联部门通过打消南门临时用房、实践台阶降坡、增设雷同标志等法式，新增非生动车停放区域130频频米。同期，在病院里面新增专用停放区50频频米，可容纳30余辆车停放。处置后，该区域乱停乱放自豪减少80%，分类停放率莳植至75%，盲谈占用问题基本摈斥，就医岑岭时段行东谈主、非生动车通行速率提高30%。

中国中医科学院眼科病院南门外开辟非生动车停放区

八角游乐土封站导致古城站客流大幅增多，为了破解地铁站驾驭非生动车停放资源严重不及的问题，石景山区合理愚弄桥下空间和绿地，完成约一千频频米的翻新，将树池连通区域树木移除并实践路面硬化，新建两处非生动车泊车场，大幅莳植泊车容量。

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记者：孙宏阳,邓伟